Metrotránsito era una institución que no le servía a la ciudad. No garantizaba la movilidad, es decir, el desplazamiento de las personas y mercancías por medio del transporte público, de carros particulares, de motos, de bicicletas y a pie, de manera óptima y amable. Esta entidad había caído en un total descrédito por una serie de escándalos que llevaron a uno de sus directores a la cárcel, su incapacidad operativa era evidente y administrativamente era un desastre. El cambio era urgente y necesario, y se dio. Fue cuando surgió la Secretaría de Movilidad. El primer golpe de opinión que dio fue sustituir a los agentes reguladores por los agentes de la Policía, cuya activa presencia en las calles - los primeros meses - modificó la percepción ciudadana. Atrás quedaban el mal servicio, la mordida, las ‘pescas milagrosas’ de los llamados ‘azulejos’, mientras la ciudad se volvía un caos en las horas en que se requería más regulación. El segundo golpe de opinión lo constituyó el decreto...

Por Jairo Parada Después de dos décadas de privatizaciones y desregulación, América Latina sigue explorando nuevos caminos entre el rol del Estado y el rol del mercado. Lo que se ve claramente en el continente, con la excepción tal vez de Chile y Colombia, es el continuo regreso del Estado, aquel que se había calificado de corrupto e ineficiente en los 80's.

Por Ulahy Beltrán López El jueves 10 de mayo se realizó la rendición de cuentas organizada por la Corte Constitucional dentro del seguimiento que ese alto tribunal de la justicia colombiana le hace al cumplimiento de la Sentencia T-760 de 2008, relacionada con la obligación asignada al estado colombiano de garantizar de manera efectiva y real el derecho a la salud a partir de la cobertura universal con igualación de los planes de beneficios del sistema general de seguridad social en salud.

Fecha: Mayo 9 Con la inversión que han anunciado Elsa Noguera (7 billones) y José Antonio Segebre (2,7 billones) - casi 10 billones de pesos en el cuatrienio -, tenemos, sumando la de los municipios, recursos para seguir avanzando en la transformación de Barranquilla y el Atlántico. Se requiere, desde luego, que estos dineros sean administrados con un buen criterio de gerencia pública y dentro de la más estricta honradez y transparencia.

Habla hoy en Expogestión Caribe el profesor estadounidense de la Escuela de Negocios de la Universidad de Harvard, el ingeniero mecánico y aeroespacial y Ph.D en Economía Empresarial Michael Eugene Porter, un experto en estrategia y competitividad de 65 años, que ha venido a Barranquilla invitado por la Cámara de Comercio y el Centro de Liderazgo y Gestión.